В самом процессе производства часто встречается, что Терминалы аккумуляторов Необъяснимо коррозионными и обесцвеченными, и большинство из них происходят в негативном электроде.

Описание явления коррозии:

1. 1. Полный разрыв: происходит в корне терминала (зона контакта между герметиком и терминалом);

2. 2. Шелушение покрытия: происходит в корне терминала (зона контакта между герметиком и терминалом);

3. 3. Изменение цвета терминала: нет явных следов коррозии, покрытие также не сдвинулось, но цвет терминалов значительно изменился.

Причины вышеуказанных неисправностей: наличие коррозионных сред является коренной причиной всех видов коррозии. Если мы сможем устранить существование коррозионных сред, коррозии не будет. При производстве свинцово-кислотных аккумуляторных батарей полностью исключить наличие коррозионных сред невозможно. Поэтому требования, предъявляемые к терминалам, относительно устойчивы к коррозии. Таким образом, Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи В большинстве случаев используется свинец в качестве позитивного/отрицательного электрода или медь, покрытая электродом с серебряным, свинцовым и другими коррозионно-стойкими покрытиями, в качестве позитивного/отрицательного электрода.


Коррозионная стойкость слоя гальванического покрытия имеет определенные ограничения, только в пределах толщины покрытия, за пределами защитного диапазона толщины покрытия, конечная коррозия неизбежна. Например, изготавливаемые нами клеммы с серебряным покрытием могут погружаться в разбавленную серную кислоту с плотностью 1,32 в течение более 15 дней при комнатной температуре и с кислотой (пропитанной разбавленной серной кислотой с плотностью 1,32 в течение нескольких минут и выводимой из воздуха) в течение более 96 часов без коррозии. Несмотря на это, некоторые изготовители батарей по-прежнему сталкиваются с проблемой окончательной коррозии, причиной которой является главным образом электрохимическая коррозия.

В случае, если Свинцово-кислотная батарея Работает, ток течет от положительного электрода к отрицательному электроду, в то время как электроны течет в противоположном направлении, от отрицательного электрода к позитивному электроду. Если на крышке аккумулятора находится кислота, то образуется цепь между положительным и отрицательным электродами, пока аккумулятор находится в рабочем состоянии. В негативном электроде, из-за выброса электронов, слой покрытия и субстрат негативный электрод-терминал окисляются, а затем происходит коррозия. Малейшая коррозия проявляется как обесцвечивание.

Как избежать электрохимической коррозии при производстве аккумуляторов?

1. 1. После наполнения кислотой очистить и вытереть среднюю крышку аккумулятора;
   2. В процессе зарядки и разрядки избегать избыточного потока серной кислоты и образовывать петлю между положительным и отрицательным электродами; Если обнаруживается избыток серной кислоты, то она должна быть своевременно очищена;
   3. После завершения производства батареи остаточная кислота на батарее должна быть очищена, упаковочная коробка должна быть высушена и храниться в сухой среде. Если в средней/верхней крышке аккумулятора находится остаточная кислота, легко восстановить влажность и сформировать цепь во влажной среде, вызывая электрохимическую коррозию.

- в конце...