Сухие батареи против жидких батарей

Одно из очевидных различий между батареями с сухими элементами и батареями с жидкостными элементами заключается в том, что электролиты батарей с жидкостными элементами являются жидкими, а электролиты сухих батарей являются коллоидными или твердыми. У них разные преимущества и недостатки из-за разных материалов изготовления. Итак, что лучше между сухими и жидкостными батареями?

Общая оболочка жидкостной аккумуляторной батареи прозрачна, а электролит внутри виден снаружи. Как правило, малой емкостью является батарея с сухим элементом, а большой емкостью выше 120 Ач — батарея с жидкостным элементом. Аккумуляторы с жидкостными элементами, находящиеся в хорошем состоянии, будут иметь более длительный срок службы, чем батареи с сухими элементами. Если они не обслуживаются должным образом, их срок службы будет короче, чем у сухих батарей!

Самое страшное в батареях с жидким электролитом — отсутствие жидкости. Регулярно наблюдайте за уровнем жидкости в аккумуляторе. Когда жидкости не хватает, своевременно добавляйте дистиллированную воду или электролит (в зависимости от мощности батареи добавляйте электролит, когда мощность батареи явно недостаточна, и своевременно заряжайте ее) и одновременно обслуживайте батарею. Нанесите немного смазки на оба конца + и - электродов батареи, чтобы предотвратить коррозию на обоих концах электродов и продлить срок службы батареи!

 Мокрый аккумулятор

- Преимущества: мощная мгновенная разрядная способность с высоким током, высокая мощность и высокая нагрузочная способность.
- Недостатки: малое время автономной работы, низкая емкость глубокого разряда и низкий срок службы при глубоком цикле.
В мокром аккумуляторе много воды, его сложно заряжать, он тяжелый, и цена высокая, но он имеет большую емкость и подходит для тяжелых грузов!

Из-за большого содержания жидкости в аккумуляторе его обычно называют"мокрая аккумуляторная батарея". Жидкость в аккумуляторе с жидким электролитом относительно легко потерять, и необходимо часто пополнять запасы воды, поэтому его также называют ремонтопригодным аккумулятором. Этот тип батареи в основном используется в автомобилях и мотоциклах, и ток разряда относительно велик! Поэтому ее еще называют тяговой батареей, стартовой батареей.

Электролит жидкостной батареи будет потерян во время процесса зарядки и разрядки, поэтому он нуждается в обслуживании, и он будет поврежден, если его не обслуживать должным образом.

Научное название сухой аккумуляторной батареи — закрытая свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием. Внешний корпус непрозрачен, и жидкость не видна при открытом заливном отверстии. Он практически не нуждается в обслуживании и избавляет от беспокойства и усилий!

Преимущества: не требуется техническое обслуживание при нормальном использовании, сильная способность к глубокому разряду, длительный срок службы батареи, длительный срок службы при глубоком цикле, сухая батарея легко заряжается с меньшим количеством воды (сухая батарея), легкий вес, умеренная цена, но небольшая емкость, Подходит для использования с малой нагрузкой! Сухие батареи также являются обычными необслуживаемыми батареями, используемыми в основных автомобилях и мотоциклах. Аккумулятор такого типа можно использовать непосредственно в автомобиле после продажи без добавления воды. Нет необходимости проверять электролит во время эксплуатации, не доливать воду и ни при каких обстоятельствах не открывать герметизирующую крышку. Аккумуляторы этого типа имеют очень низкую способность к саморазряду и подходят для длительного хранения. Это настоящая необслуживаемая батарея, срок службы которой будет больше. Стоимость утилизации использованных аккумуляторов высока,

Зависит от того, какой у вас электромобиль, грузовой или транспортный?

Если он грузовой и в машине достаточно места, то необходимо установить аккумулятор большой емкости. Сухие батареи большой емкости будут очень дорогими. С точки зрения экономической эффективности будет выбрана вода. Если это скутер, то он должен быть сухим, а сухие аккумуляторы также делятся на литиевые и необслуживаемые. Литиевые батареи более дорогие и легкие. Достаточно необслуживаемого, то есть вы можете выбрать популярный на рынке.

Необслуживаемые аккумуляторы: Необслуживаемые аккумуляторы сейчас путают, особенно для мотоциклов. Аккумулятор необслуживаемый, как заявляет производитель, только после первой заливки электролита, и электролит не следует доливать в течение 1-3 лет в будущем. На самом деле, это батарея с жидкостным электролитом, а лучше герметичная свинцово-кислотная батарея, о которой нельзя сказать, что она является настоящей необслуживаемой батареей. Этот тип батареи на самом деле недорогой и среднего качества. Раньше в бытовых батареях использовались белые и несколько прозрачные корпуса, чтобы был виден электролит внутри; но теперь они упакованы в непрозрачные черные корпуса и продаются по высоким ценам с товарным знаком элитного товара.

Электрические велосипеды и электрические мотоциклы стали важным средством передвижения в больших, средних и малых городах и общеприняты людьми. По сравнению с традиционными велосипедами электромобили, как правило, дороже, поэтому срок службы электромобилей стал наиболее важным вопросом. По сути, аккумулятор является одним из основных компонентов электровелосипеда, и срок службы аккумулятора во многом определяет срок службы электромобиля.

Пусковой ток электромобилей очень большой, особенно у электродвигателей большой мощности пусковой ток больше. Высокий ток повредит пластину аккумулятора. Лучший способ — запустить электромобиль после того, как он покатался, как на велосипеде, перед запуском.

После того, как батарея использовалась в течение определенного периода времени, некоторые активные вещества неизбежно осядут. Если активные вещества не будут активированы вовремя, это неизбежно окажет некоторое влияние на емкость аккумулятора. Поэтому при частом использовании электромобиля аккумулятор следует глубоко разряжать раз в квартал.

--Конец--